La nueva Orbea Orca se ha convertido en uno de los estandartes de la firma vasca, junto a la Orbea Oiz para MTB. Una máquina ligera como pocas, de diseño clásico pero vanguardista, y características técnicas a la altura de muy pocas privilegiadas, diseñada para subir, y que ahora vuelve en una nueva versión.
El diseño es uno de los puntos fuertes de la nueva Orbea Orca. Las secciones redondeadas del cuadro ayudan a reducir las vibraciones y ahorran energía en las rutas más largas, así como un paso de rueda de hasta 32 mm, que permite maximizar la tracción y el confort.
Sin embargo, y desmarcándose claramente de la tendencia del mercado, la nueva Orbea Orca, en su 7ª generación, recupera un diseño de líneas clásicas, enfocándose en el rendimiento en los ascensos, mientras que la Orbea Orca Aero es la destinada a los terrenos llanos más rodadores.
La zona de unión entre los tirantes y el tubo de sillín deja oculto el sistema de regulación de la tija y ofrece líneas muy limpias. La horquilla, aún siendo bastante estilizada, tiene un cierto diseño aero, y la tija de sillín vuelve a ser redonda.
Además de la ligereza, la rigidez es otro aspecto a resaltar. De modo que han diseñado los tubos en base a lo que denominan Powerspine, un diseño donde la parte baja del cuadro (dirección, tubo diagonal, pedalier y vainas) soporta la mayor rigidez torsional para transmitir la potencia a la rueda trasera. Además, cada talla recibe un tratamiento de rigidez proporcional, bien sea en el cuadro OMX o en el OMR.
ORBEA ORCA 2024: LIGEREZA EXTREMA
¿Hemos dicho ligera? Y tanto. La nueva Orca en su versión tope de gama, apenas pesa 6,7 kilogramos. Y sin comprometer en modo alguno su rigidez, a prueba de los ciclistas más exigentes. El resto de la gama también cuenta con buenos registros, pesando el modelo de entrada de gama 7,8 Kg.
Sin lugar a dudas, la ligereza es uno de sus principales argumentos. Según la firma española, añadir características aerodinámicas supondría incrementar el peso de la bicicleta, perdiendo el espíritu escalador y ágil, algo que han descartado.
Se mantienen los 2 tipos de carbono que vienen siendo habituales en sus gamas. El peso del cuadro de carbono OMX en talla 53 es de 750 gramos, y el de la horquilla es de tan solo 360 gramos. Por su parte, el cuadro de carbono OMR, algo más confortable, es de 1.030 gramos, igualando el peso de su antecesora, aunque con una horquilla de 410 gramos.
Una de las claves en la reducción de peso es el empleo de menos material: a través de láminas de carbono de mayor tamaño y a través de un proceso de laminado más preciso, se ha conseguido requerir 90 piezas de carbono menos que en la versión anterior, así como el uso de menos epoxi para la unión de las láminas.
Con respecto al peso, también hay que destacar que las ruedas OQUO son ligeras y de alto rendimiento. Están disponibles en carbono o aluminio con 3 niveles diferentes: LTD, Team y Pro. También hay 3 perfiles diferentes, la llanta más ligera de 35 mm, la más aerodinámica de 57 mm de perfil o un equilibrado rendimiento con el perfil de 45 mm. La anchura interior de 21 mm permite elegir entre una amplia gama de cubiertas.
La potencia RP10 también es una de las más ligeras del mercado, mientras que el nuevo manillar HP11 pesa 190 g. Y la pintura es otro aspecto que contribuye al bajo peso: los cuadros Orbea se pintan en su sede del País Vasco, controlando estrictamente el proceso y reduciendo aún más el peso, pues la pintura pesa tan sólo 25 gramos.
GEOMETRÍA DE LA NUEVA ORBEA ORCA 2024
Entre los cambios realizados en su geometría, destaca la corta longitud de las vainas (408 mm en todas las tallas), una distancia entre ejes muy reducida para conseguir reacciones explosivas. A destacar también que los 2 tipos de cuadros según el carbono, comparten la misma geometría.
También se mejora la comodidad: el propio diseño de los tubos, de secciones redondeadas en lugar de perfiladas, aumenta la filtración de vibraciones, así como un paso de rueda para cubiertas de hasta 32 mm.
¿Quieres conocer todos los detalles de la geometría? Aquí los tienes:
RESUMEN DE GAMA: ORBEA ORCA 2024
La gama 2024 de la Orbea Orca la componen 11 modelos, 6 de ellos con cuadro de carbono OMX y 5 con el cuadro OMR, y estará disponible en 7 tallas (47/60). Los nuevos componentes OC permiten a Orbea ofrecer una mejor integración. Los nuevos manillares ofrecen la ergonomía más moderna, y Orbea será una de las primeras marcas con manillares de carretera con flare en toda la gama.
¿Quieres saberlo todo de los distintos modelos que componen la gama Orca? ¡Sigue leyendo!
Orbea Orca M11e LTD PWR
Orbea Orca M11ELTD PWR
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMX ICR, grupo SRAM Red eTap AXS, potencia OC Road Performance RP10, ruedas Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M10i LTD PWR
Orbea Orca M10iLTD PWR
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMX ICR, grupo Shimano Dura-Ace Di2, potencia OC Road Performance RP10, ruedas Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M21e LTD PWR
Orbea Orca M21ELTD PWR
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMR ICR, grupo SRAM Rival eTap AXS, potencia OC Road Performance RP10, ruedas Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M20i LTD
Orbea Orca M20iLTD
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMX ICR, grupo Shimano Ultegra Di2, potencia OC Road Performance RP10, ruedas Vittoria Corsa Competition, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M31e LTD
Orbea Orca M31eLTD
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMX ICR, grupo SRAM Rival eTap AXS, potencia OC Road Performance RP10, ruedas FULCRUM Racing 400 DB, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M30i LTD PWR
Orbea Orca M30iLTD PWR
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMX ICR, grupo Shimano 105 Di2, potencia OC Road Performance RP10, ruedas FULCRUM Racing 400 DB, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Selle Italia SLR Boost SuperFlow L.
Orbea Orca M21e TEAM PWR
Orbea Orca M21eTEAM PWR
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMR ICR, grupo SRAM Rival eTap AXS, potencia OC Road Performance RP10, ruedas FULCRUM Racing 600 DB,, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Prologo Scratch-M5 Pas T2.0.
Orbea Orca M20i TEAM
Orbea Orca M20iTEAM
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMR ICR, grupo Shimano Ultegra Di2, potencia OC Road Performance RP10, ruedas FULCRUM Racing 600 DB, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Prologo Scratch-M5 Pas T2.0.
Orbea Orca M31e TEAM
Orbea Orca M31iTEAM
Cuadro Orbea Orca Carbon OMX, horquilla Orbea Orca OMR ICR, grupo SRAM Rival eTap AXS, potencia OC Road Performance RP10, ruedas FULCRUM Racing 600 DB, tija de sillín Orbea Orca OMX, SB0/25, sillín Prologo Scratch-M5 Pas T2.0.
Orbea Orca M35i
Cuadro de carbono OMR, horquilla de carbono OMR ICR, grupo Shimano 105 Di2, ruedas Oquo RP35 TEAM de carbono, manillar OC Road Performance RP31, tija de sillín de carbono y sillín Fizik Aliante R5.
Orbea Orca M30i
Cuadro de carbono OMR, grupo Shimano 105 Di2, ruedas tubeless de aluminio, manillar OC Road Performance RP31, tija de sillín de carbono y sillín Fizik Aliante R5.
Orbea Orca 2024: una bici escaladora nata y muy ligera
Aquí puedes ver la gama completa de la nueva Orbea Orca 2024:
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