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Vélo 3T Strada Italia Ultegra Di2 2x12 Zipp 303 Firecrest 2025
10 612,00 €
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Dès le début, l'objectif du Strada était d'obtenir le meilleur aérodynamisme ET un confort maximal. Car sans confort, vous ne pourrez pas maintenir votre position aérodynamique. Si les limites de l'aérodynamisme et du confort ont été dépassées dans les moindres détails, la Strada présente deux zones clairement différenciées :
Zone de vitesse : La moitié avant du vélo, avec son tube de direction ultra profond mais étroit, son tube diagonal enveloppant et sa fourche à lame.
Zone de confort : Le tube de selle incurvé, les haubans fins et la tige de selle longue et exposée offrent un confort maximal tout en favorisant l'aérodynamisme.
La Strada Italia est fabriquée dans la même usine de Bergame que la Racemax Italia et l'Extrema Italia. Ce nouveau 3T de la gamme Strada Italia 2025 est équipé de la transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x12, d'une paire de roues en carbone Zipp 303 Firecrest et de pneus plus larges qui réduisent mieux les impacts des fissures, des bordures, des pavés et des nids-de-poule, et même ils ont une résistance au roulement plus faible, car leur surface de contact plus petite nécessite moins de flexion de la carcasse, réduisant ainsi la fatigue causée par le bourdonnement à haute fréquence de la route.
Zone de vitesse : La moitié avant du vélo, avec son tube de direction ultra profond mais étroit, son tube diagonal enveloppant et sa fourche à lame.
Zone de confort : Le tube de selle incurvé, les haubans fins et la tige de selle longue et exposée offrent un confort maximal tout en favorisant l'aérodynamisme.
La Strada Italia est fabriquée dans la même usine de Bergame que la Racemax Italia et l'Extrema Italia. Ce nouveau 3T de la gamme Strada Italia 2025 est équipé de la transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x12, d'une paire de roues en carbone Zipp 303 Firecrest et de pneus plus larges qui réduisent mieux les impacts des fissures, des bordures, des pavés et des nids-de-poule, et même ils ont une résistance au roulement plus faible, car leur surface de contact plus petite nécessite moins de flexion de la carcasse, réduisant ainsi la fatigue causée par le bourdonnement à haute fréquence de la route.
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CADRE Strada Italia Integrale (UDH); L'enroulement filamentaire interne de 3T utilise une combinaison de fibres à haute résistance/haute rigidité, combinée à une injection de résine RTM. Fabriqué en Italie
FOURCHE 3T Fundi Integrale II
DIRECTION 3T MinMax Intégrale IS42/34 | IS47/38(36deg)
DÉRAILLEUR AVANT
Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12v
LEVIERS Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 12v
FREINS Shimano BR-R8170 avec rotor Shimano RT CL800 160 mm
CASSETTE 12 vitesses Shimano CS-R8101 11-34
MANIVELLES Shimano Ultegra FC-R8100 P (avec Power Meter) 50/34 12s (51 : 170 mm - 5456 : 172,5 mm - 5861 : 175 mm)
ROUES Zipp 303 Firecrest
PNEUS Continental GP 5000 S TR 700x32
GUIDON 3T Aeroflux Integrale LTD ( 48 : 38 cm 5154 : 40 cm - 5658 : 42 cm)
POWER 3T Plus (Support GPS K-Edge inclus) - (48 : 80 mm - 51 : 90 mm - 54 : 100 mm - 56 : 110 mm - 58 : 120 mm)
TIGE DE SELLE 3T Strada Italia pour collier Ritchey
SELLE Selle Italia SLR Boost Superflow Kit Carbone
FOURCHE 3T Fundi Integrale II
DIRECTION 3T MinMax Intégrale IS42/34 | IS47/38(36deg)
DÉRAILLEUR AVANT
Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12v
LEVIERS Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 12v
FREINS Shimano BR-R8170 avec rotor Shimano RT CL800 160 mm
CASSETTE 12 vitesses Shimano CS-R8101 11-34
MANIVELLES Shimano Ultegra FC-R8100 P (avec Power Meter) 50/34 12s (51 : 170 mm - 5456 : 172,5 mm - 5861 : 175 mm)
ROUES Zipp 303 Firecrest
PNEUS Continental GP 5000 S TR 700x32
GUIDON 3T Aeroflux Integrale LTD ( 48 : 38 cm 5154 : 40 cm - 5658 : 42 cm)
POWER 3T Plus (Support GPS K-Edge inclus) - (48 : 80 mm - 51 : 90 mm - 54 : 100 mm - 56 : 110 mm - 58 : 120 mm)
TIGE DE SELLE 3T Strada Italia pour collier Ritchey
SELLE Selle Italia SLR Boost Superflow Kit Carbone